Компанията най-сетне разпространи официални снимки и пресинформация за дългоочакваното комби.
След като наскоро в публичното пространство бяха разпространени снимки на моделче в мащаб 1:43, ето че и пълноразмерният вариант на Е-клас комби излезе наяве. Визията на луксозното комби не изненадва особено, тъй като дълго време в интернет се лансираха фотографии на оскъдно маскирани прототипи.
Елегантната странична линия на комбито радва с боядисани в черно B- и C-колони, което придава хомогенност на силуета. Товарното пространство на Т-модела отново ще наложи стандарт в класа, като то може да достигне до 1950 литра. Системата на сгъване на седалките пък е напълно нова и значително улеснява конфигурирането на багажника. Добро решение е серийното екипиране на автомобила с адаптивно задно окачване. Променливите амортисьори на задната ос автоматично поддържат постоянен клиренс, независимо от натоварването на колата.
Опционално може да се поръчат EASY-PACK автоматична задна врата, както и познатият от предното поколение подвижен под на багажника. За сигурността се грижат 9 стандартни въздушни възглавници, ATTENTION ASSIST, активен преден капак и всички останали „помощници“, налични в седан модификацията.
Пазарната премиера на новата Е-класа Т-модел ще осигури пет задвижващи агрегата с мощности между 170 к.с. и 388 к.с. Цените пък варират в диапазона от 44 803 евро за най-слабия и 70 150 евро за най-силния мотор. Четирицилиндровите нафтови модификации са Е220 CDI BlueEFFICIENCY и Е250 CDI BlueEFFICIENCY, съответно със 170 и 204 к.с. И двата мотора са с 2,1-литров работен обем и обещават разход от 5,7-5,8 л/100 км. Топ дизелът V6 на Е350 CDI BlueEFFICIENCY е с 3-литров работен обем и ще харчи между 7-7,3 л/100 км. Бензиновите варианти са два: V6 при Е350 CGI BlueEFFICIENCY и V8 при Е 500. Първият е 3,5-литров двигател, генерира 292 к.с. и харчи 8,6-8,9 л/100 км, а 5,5-литровият „осмак“ отдава 388 к.с. при разход от около 11,1-11,2 л/100 км.
