Баварците имат много натоварен дневен ред в следващите 18 месеца
BMW е доминиращият играч в луксозния сегмент от няколко години, засенчвайки Mercedes и Audi със значителна разлика. Това не е случайно, а е плод на многопластова стратегия, която включваше ключови решения като значително разширяване на гамата и запазване на всички задвижващи агрегати. Както се казва, никога не сменяй печеливш отбор.
В обозримо бъдеще в Мюнхен ще продължат да пускат нови модели с бензиново, дизелово, плъг-ин хибридно и електричество задвижване. Дори се задава и водороден сериен модел.
В действителност, новите модели ще обхванат всички сегменти и почти всички стилове на каросерията. През тази година все още очакваме да видим следващото поколение на Серия 3 с двигател с вътрешно горене. Световната му премиера трябва да се състои преди края на годината. В същия срок се очаква BMW да пусне първия по рода си iX4. Следващо поколение на конвенционално Х4 няма да има.
Следващата година би трябвало да е също толкова наситена с премиери. Става въпрос за електрическия M3, Иерия 7 с емблемата на Alpina и второто поколение X7, за което се смята, че ще се появи и като електрически iX7. Тъй като BMW вече загатва за i3 Touring, електрическото комби вероятно ще бъде представено също през 2027 г. Има голям шанс към него да се присъедини друг 3 Series Touring с двигател с вътрешно горене. Ако се съди по шпионските снимки, BMW ще направи фейслифт на Серия 5 Neue Klasse, обхващайки както седана, така и комбито, както и техните M еквиваленти.
Както при всички предстоящи модели на компанията, актуализациите ще въведат радикално различното табло с голям централен екран и проекция на предното стъкло от колона до колона. Тъй като новият X5 вече има опционален екран за пътника, той може да се появи и в Серия 5.
В по-ниския клас модели, X1 и iX1 също ще претърпят промени. Според слуховете, компактният кросоувър с конвенционални задвижвания ще получи актуализация в средата на цикъла, докато изцяло електрическият модел ще пропусне фейслифта и ще се насочи директно към следващото поколение. Източници, близки до компанията, твърдят, че iX1 ще премине към платформа със задно задвижване с най-новите разработки в електродвигателите и цилиндричните батерийни клетки.
