Изцяло електрическият модел ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,1 секунди и развива скорост до 300 км/ч
През 2021 г. компанията Mercedes-Benz обяви разработването на пълна линия спортни автомобили, задвижвани от батерии, от своето подразделение AMG. Първият продукт от новата серия трябваше да бъде впечатляващ спортен седан, който за първи път придоби повече или по-малко осезаема форма под формата на концептуалния автомобил Vision AMG, представен през 2022 г.
Три години по-късно проектът се превърна в по-реалистичен прототип - Mercedes-AMG GT XX, а сега германският автомобилен гигант официално представи серийната версия на модела. Той се нарича Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, като на практика служи като наследник на едноименния спортен автомобил с бензинов двигател. Очаква се основните конкуренти на новия модел да бъдат Porsche Taycan и Audi e-tron GT.
Вижте новия Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe >> >> >>
Значителни ресурси и средства бяха инвестирани в разработването на електрическия Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Автомобилът използва най-новата 800-волтова електрическа платформа AMG.EA, скрита под отличителна петвратна каросерия тип фастбек. Производственият модел не е точно копие на концептуалния AMG GT XX, а вместо това е с дизайн, който препраща към няколко концептуални автомобила на Mercedes-Benz.
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe Снимка: Mercedes-Benz
Предната част се отличава с характерната трапецовидна решетка с вертикални ламели, както и с фарове, свързани с мост с трилъчеви дневни светлини. Ниският силует се допълва от мускулести калници и прибиращи се дръжки на вратите, докато задната част е с комбинация от черен овален панел, LED лента и шест кръгли задни светлини. Има активни аеродинамични елементи като прибиращ се заден спойлер, активни вентилационни отвори и спортен дифузьор. Всички те са част от пакета Aerokinetics и са предназначени да увеличат притискателната сила.
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe Снимка: Mercedes-Benz
Междувременно коефициентът на съпротивление на Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe не е по-висок от 0,22. Електрическият фастбек е с дължина 5094 мм, ширина 1959 мм, височина 1411 мм и с междуосие от 3040 мм. Стандартните джанти варират от 19 до 21 инча. Като опция се предлагат специални 21-инчови джанти и аеродинамични гуми, които удължават пробега съответно с 14 и 30 км.
Интериорът на електрическия фастбек е проектиран в актуалния стил на Mercedes-Benz, но с по-изразен дизайн, фокусиран върху водача. Автомобилът разполага с масивно табло с въртяща се централна конзола. Стандартната конфигурация включва 10,2-инчов дигитален инструментален панел и 14-инчов сензорен екран за мултимедийната система MBUX Zero Layer. Те се допълват от интегрирани в централния тунел контролери AMG Race Engineer, многофункционален волан с конфигурируеми OLED бутони и опционален 14-инчов дисплей за предния пътник.
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe Снимка: Mercedes-Benz
Освен това, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe разполага с усъвършенствано амбиентно осветление, кожена тапицерия, Alcantara и карбонови влакна, както и двукомпонентен панорамен покрив Sky Control с функция за затъмняване. Срещу доплащане се предлагат спортни седалки AMG Performance, триместна седалка на мястото на двете индивидуални места на втория ред, аудиосистема Burmester и допълнителни функции за персонализиране от подразделението Manufaktur.
Инженерите не са забравили и за усъвършенстваната електроника. Стандартната информационно-развлекателна система MBUX разполага с гласово активиран асистент с изкуствен интелект и вграден магазин за приложения и набор от спортни функции. Тя може да показва телеметрични данни, да записва времена и параметри на обиколка, да записва видео от състезанието и дори да предоставя съвети за оптимално шофиране по популярни писти. Конфигурациите за „Нюрбургринг“ и „Спа-Франкоршамп“ са предварително интегрирани в системата.
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe Снимка: Mercedes-Benz
Шасито е базирано на многораменно въздушно окачване AMG Active Ride Control с полуактивна хидравлична стабилизация на накланянето и управление на всички колела, като задните колела могат да се завъртат до 6 градуса. Налични са седем режима на шофиране за управление на всички системи: Comfort, Sport, Race, Slippery, Eco, Individual и AMG Force S+, както и отделен модул за фина настройка AMG Race Engineer.
Тези режими променят характеристиките на окачването, кормилното управление и силовото предаване, докато режимът AMG Force S+ може дори да симулира превключването на предавките и звуковия характер на 8-цилиндровия двигател на Mercedes-AMG GT R.
Задвижването на спортния автомобил се осигурява от три компактни аксиални силови агрегата, разработени от британската компания Yasa. Те са комбинирани в тягови модули HP.EDU и са разпределени по осите: един двигател с инвертор и течно охлаждане е монтиран отпред, докато два електродвигателя са свързани с планетарна предавка, два инвертора и система за маслено охлаждане отзад. Предният модул се задейства само при силно ускорение или регенеративно спиране.
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe Снимка: Mercedes-Benz
В прототипа Mercedes-AMG GT XX този силов агрегат е произвеждал впечатляващите 1360 к.с., но за серийния автомобил е бил намален. При пускането си на пазара, новият Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe ще се предлага в две версии с три двигателя - GT 55 и GT 63. Първият произвежда до 816 к.с. и 1800 Нм въртящ момент, достатъчно за ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди и до 200 км/ч за 8,7 секунди.
По-мощният GT 63 произвежда 1169 к.с. и 2000 Нм с активиран Launch Control и батерия, заредена поне 80%. Този спортен автомобил може да ускори до 100 км/ч за 2,1 секунди и до 200 км/ч за 6,4 секунди. И двете версии тежат 2460 кг, а с опционалния Driver's Package максималната им скорост достига 300 км/ч. Хидравличната спирачна система на автомобила включва карбоново-керамични дискове отпред и стоманени дискове отзад.
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe Снимка: Mercedes-Benz
Източникът на захранване е никел-кобалт-манганово-алуминиева батерия с капацитет 106 кВтч, интегрирана в каросерията, за която се твърди, че е разработена с помощта на технология от моторните спортове. Тя се състои от 2660 цилиндрични клетки с височина 105 мм и диаметър 26 мм, разположени в 18 модула и поместени в лазерно заварен алуминиев корпус.
Батерията поддържа зареждане с мощност до 600 кВт и може да се презареди от 10% до 80% само за 11 минути или да осигури до 460 км допълнителен пробег за 10 минути. Пробегът варира в зависимост от версията: GT 55 може да измине до 770 км според цикъла WLTP, докато GT 63 може да измине до 696 км.
Електрическото купе Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe ще се произвежда в Германия, в завода в Зинделфинген от това лято. Цената на новия модел все още не е разкрита.
