Геополитическото напрежение между Пекин и Вашингтон нарушава глобалната търговия и забавя движението на суровините

Времето за изчакване на товарни кораби, закотвени край пристанищата на Китай, е нараснало до най-дългите стойности за тази година, показват данни на платформата за проследяване на кораби Kpler, цитирани от Bloomberg.

През седмицата до 19 октомври един кораб е чакал средно 2,66 дни, за да получи достъп до кей след пристигането си - увеличение с 17% спрямо предходната седмица и най-дългият период от началото на годината.

Китай е най-големият вносител на суровини в света, затова задръстванията по пристанищата могат да окажат ефект върху глобалните вериги на доставки, засягайки както течни товари като петрол, така и насипни суровини като желязна руда, пише Bloomberg.

Пекин и Вашингтон се сблъскват по въпросите на морския транспорт, след като Китай въведе допълнителна такса за кораби с американски връзки, в отговор на подобна мярка от страна на САЩ. Това морско напрежение е част от по-широкия търговски конфликт между двете страни.
Освен това Вашингтон наложи санкции на голям оператор на петролен терминал в източен Китай - Ръджжао (Rizhao), в опит да ограничи доставките на ирански суров петрол за Китай.

Някои петролни хъбове вече усещат ефекта: в Донджякоу танкерите са чакали средно 2,79 дни миналата седмица - второто най-дълго време според данните на Kpler. В Янтай изчакването се е увеличило от 1,8 на 2,7 дни.

„Собствениците на кораби предпочитат да изчакат, докато стане ясно кога ще могат да влязат в пристанището," коментира Мат Райт, анализатор по морски превози в Kpler. „Все още има голяма несигурност кои кораби подлежат на допълнителни такси."