35 години на пазара и пет поколения по-късно Renault Clio остава един от най-продаваните модели на французите.
За всички тези години и промените, които е претърпял, моделът не изневери на една от основните си характеристики - да бъде компактен градски хечбек. И сега, 35 години по-късно, шестото поколение остава вярно на основните ценности на модела.
Да живее хечбекът
В свят на SUV-та и постоянно прекратявани хечбек модели, Clio ще запази формата си, но ще стане по-модерно. Дизайнът е изцяло нов, но, разбира се, остава в духа на новия дизайнерски език на Renault.
Шестото поколение е пораснало във всеки един аспект в сравнение с петото. Дължината вече е 4.12 м (+67 мм), надвесите са с широчина от 1.77 м (+ 39 мм), а височината на Clio вече е 1.45 м (+11 мм).
Предният капак се е сдобил с нови характерни линии, които водят до изпъкналата радиаторна решетка, която цялата е в диаманти. Новият светлинен подпис е подчертан от големите дневни светлини, които също правят аналогия с диаманта на логото.
Цялостно дизайнът изглежда доста по-атлетичен. Дръжките на задните врати остават скрити, а контурът на задните стъкла е усъвършенстван.
Бърз поглед в купето
Таблото е с нови материали и зърнесто покритие. В зависимост от нивото на оборудване пред пасажера пък таблото ще е покрито с текстил, в което има интегрирано амбиентно осветление. При върховата за гамата версия Esprit Alpine текстилният акцент се заменя с Alcantara.
Отново на таблото има 10.1-инчов V-образен екран, който е ориентиран към водача. Багажникът е станал по-достъпен, защото прагът му е с 40 мм по-ниско разположен от този на предното поколение. Капацитетът му пък е 391 литра.
Задвижването
Изграден върху платформата CMF-B, Renault Clio ще се предлага с четири силови агрегата, чиято мощност варира от 115 до 160 к.с.
На върха на гамата е E-Tech full hybrid със 160 к.с., който може да се похвали с комбиниран разход на гориво от 3.9 л/100 км. Пълният хибрид може да се движи в изцяло електрически режим в до 80% от времето в града.
Под капака му има 1.8- литров 4-цилиндров двигател, два електрически мотора, захранвани от 1.4 кВтч батерия, с нова охладителна система и скоростна кутия с палцови муфи, без съединител.
Най-базовият вариант на Clio е задвижван от 1.2-литров 3-цилиндров двигател TCe със 115 к.с. На по-късен етап ще бъде добавен и 3-цилиндров двугоривен агрегат (бензин и пропанбутан) Eco-G със 120 к.с., с автоматична скоростна кутия EDC.
Нивата на оборудване ще са три - Evolution, Techno и Esprit Alpine. Както и до момента, новото Renault Clio ще се сглобява в Бурса, Турция. Автомобилът се очаква да бъде пуснат в продажба през 2026 г.
