България ще получи всичките 25 нови мотриси до края на август догодина
Първият нов електрически влак „Шкода“ ще бъде в България през януари, а от април ще започне да обслужва пътници. Това съобщи вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов по време на посещението си в завода на „Шкода“ в чешкия град Пилзен. Той провери напредъка по производството и направи първото тестово пътуване с вече завършения мотрисен влак.
Вицепремиерът благодари на производствените екипи и посочи, че изпълнението върви по график.
„Само 14 месеца след подписването на договора вече имаме първи готов влак за България. Още 11 са в напреднала фаза и предстои да бъдат завършени в идните месеци. Ще получим без забавяне това, за което сме платили и което българските граждани заслужават“, коментира Караджов, цитиран от пресцентъра на ведомството си.
Първият влак ще пристигне у нас в началото на следващата година. След това започва задължителни тестови изпитания, които ще отнемат няколко месеца.
Междувременно ще дойдат още два влака и изпитанията ще продължат в различни конфигурации - в двойни и тройни състави.
Както в момента се провеждат тестове в България на влаковете на „Алстом“, така и новите „Шкода“ ще бъдат изпитани върху цялата железопътна мрежа.
„През пролетта новият влак ще тръгне по българските маршрути“, обеща Караджов.
Той отбеляза високото качество и модерните технологии в производството. „Информационните табла ще бъдат на български и английски език. Ниските подове улесняват качването на хора с намалена подвижност, всеки влак има и по две механични рампи за инвалидни колички, както и адаптирана тоалетна за хората с намалена подвижност. Влаковете разполагат с Wi-Fi, 333 седящи места и поне още толкова за правостоящи. Това са удобства, които българските граждани чакат от години“, посочи Караджов.
Доставката на новите мотрисни влакове се извършва по договор с „Шкода Транспортейшън“ и „Шкода Вагонка“. Договорът е на стойност над 639 млн. лв. без ДДС. Финансирането е изцяло от европейски програми.
Основният договор за 20 влака е 511.4 млн. лв. без ДДС и се финансира по Плана за възстановяване и устойчивост.
Допълнителното споразумение за още 5 влака е за 127.8 млн. лв. без ДДС и се финансира по програма „Транспортна свързаност“ 2021 - 2027.
