Решението е просто - хардуерните защити и професионалната инсталация могат да гарантират безопасно зареждане
В наши дни електромобилите и домашните зарядни станции стават все по-разпространени. Но знаете ли, че дори една обикновена станция може да се превърне в източник на пожар?
Изследователи от Trend Zero Day Initiative™ (ZDI) - Джонатан Андерсон и Танос Калиянакис - разкриха този риск по време на своята сесия „Peril at the Plug: Investigating EV Charger Security and Safety Failures“ на Black Hat USA 2025, проведена на 07.08.2025.
Тестовете показват, че съществуват уязвимости в начина, по който колата и зарядното „комуникират“, като те могат да доведат до работа извън предвидените граници на безопасност - с риск от прегряване и запалване на кабелите.
Къде е проблемът?
Когато включите колата за зареждане, зарядното и автомобилът договарят колко ток може да бъде подаден. Това става чрез т.нар. дигитално ръкостискане. Проблемът е, че зарядното по подразбиране се доверява на информацията, която колата изпраща. В случай, че този сигнал бъде компрометиран или подправен, станцията може да започне да подава много повече ток, отколкото е проектирана да поеме.
Какво казаха лекторите на конференцията?
Изследователите са създали тестова среда, в която са накарали различни зарядни станции да подадат 80 ампера ток - два пъти повече от техния реален лимит (обикновено 40A или 48A). Всички устройства са се опитали да изпълнят командата, въпреки че това ги натоварва извън допустимите граници. Резултатът е тревожен: кабелите достигат температури над 170°C, което води до топене на изолацията и пожар. Нито едно от тестваните устройства не е спряло автоматично при превишен ток, а някои дори „отчитат“ по-ниско натоварване, докато реално кабелите прегряват.
Защо стандартите не са достатъчни?
Важно е да се подчертае, че всички тествани станции са отговаряли на национални и международни стандарти. Но съответствието с тези стандарти невинаги гарантира реална безопасност.
Пример: зарядно за 48A обикновено се свързва с 60A предпазител. Ако станцията започне да подава 80A, предпазителят ще се задейства - но понякога чак след около час.
Това означава, че в този „прозорец“ кабелът може да прегрее и да се запали, особено ако колата се зарежда през нощта.
Безопасността при зареждане е ключова за електромобила Снимка: iStock by Getty Images
Какво можем да направим?
Позицията на специализирани вносители, дистрибутори и инсталатори на зарядни станции, като 11kwh.com е, че производителите трябва да добавят хардуерни защити срещу свръхток, които физически да предотвратяват подаването на ток над допустимия лимит - независимо какво казва софтуерът. Инсталатора на зарядното, също може да вземе допълнителни хардуерни мерки, които да подсигурят подобни случаи.
Тоест това е прост, евтин и ефективен механизъм за сигурност.
В същото време собствениците на електромобили също могат да повишат безопасността у дома, като предприемат следните стъпки:
Изключете зарядната станция от интернет. Без Wi-Fi, Bluetooth или мобилна връзка рискът от хакерски атаки е минимален.
Не оставяйте кабела навит. Навитите кабели задържат топлина и лесно прегряват. Най-безопасно е да са разположени свободно върху твърда повърхност.
Използвайте по-къс кабел. Късите кабели имат по-малко съпротивление и загряват по-бавно.
Инвестирайте в по-висок клас станция. Зарядно, което може да работи с по-висок ток и е защитено с по-голям предпазител, осигурява по-голям буфер за безопасност. Вече могат да се намерят качествени станции на водещи европейски производители, като Zaptec и Compleo, които имат официален представител за България в лицето на 11kwh.com и винаги можете да се свържете с тях за повече информация.
Електромобилите и зарядните станции са в основата на бъдещето на мобилността.
Но колкото по-свързани и „умни“ стават устройствата, толкова повече рисковете се увеличават. Затова хардуерните защити, професионалната инсталация, редовната поддръжка и информираността на потребителите са ключът към това зареждането у дома да бъде не само удобно, но и безопасно.
