Мартин Атанасов е само на 18 години, но вече е изпреварил държавата: със своя проект „Черна писта“ той дава възможност на всички в България да се информират за катастрофите по пътищата и опасните участъци в страната.

Да се сблъскаш с държавните институции, търсейки информация. Да се научиш да работиш с географски информационни системи за отрицателно време. Да се изправиш срещу апатията, която се „просмуква в страната, в политиката, в училище“. И всичко това още в 11-и клас.

Мартин Атанасов е създателят на проекта „Черна писта“, който събира данни за всички катастрофи в България от последните четири години, регистрирани в МВР, и ги представя в интерактивна карта.

Замислен като инициатива, която не само да обобщава информацията за над 177 000 катастрофи, но и да позволи на всеки да види „картината зад числата“, проектът има за цел да подобри мерките за безопасност на пътя.

В бъдеще анализите за това кои са най-опасните пътни участъци в България, както и каква превенция е необходима могат да бъдат основани на данните в картата. Инструмент, с който МВР вече разполага, но въпреки това не публикува.

Мотивацията на един ученик

Ученик в столичното 127 СУ „Иван Николаевич Денкоглу“, бивш стажант и настоящ младши PR експерт в софийска агенция, доброволец към столичната организация на Българския младежки Червен кръст: 18-годишният Мартин определя себе си като активен човек и доказва, че възрастта няма значение, за да генерираш промяна.

Той решава да създаде картата след смъртта на 12-годишната Сияна в края на март. Определя проекта като „будилник“, с който се бори срещу безразличието и показва проблема с пътната безопасност в България в дълбочина.

Мартин се свързва с известна компания за географски информационни системи. След кратка среща, оттам решават да му предоставят софтуера си безплатно за целите на идеята му. Получава и безплатни домейн и хостинг за сайта. Мартин се обучава в продължение на седмици за работа със софтуера, като паралелно изисква данни от МВР и Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) по Закона за достъп до обществената информация.

Макар от вътрешното ведомство да получава отговор в срок, от АПИ отказват да му изпратят данни за поддръжката на пътната мрежа под претекст, че „обработката ще отнеме прекомерно време и ресурс“. Дни след навършване на пълнолетие обаче, Мартин обжалва това. Днес делото е в ход.

В настоящия си вид проектът показва с червена точка всеки инцидент, регистриран от МВР между 2021 и април 2025  Снимка: Projekt Schwarze Piste

След бързото популяризиране на „Черна писта“, от АПИ се свързват с него и го канят на среща. Покани получава и от други институции, но засега без конкретно предложение „да се надгради платформата“, казва той. И все пак за Мартин това е важно начало.

Пред картата предстоят и промени. От публикуването ѝ досега с Мартин са се свързали експерти и граждани с конкретни идеи за подобряването ѝ, разказва той. По-добро визуализиране на участъците с най-голяма концентрация на катастрофи, интегриране на някои от най-използваните навигации, с което шофьорите да получават известия за приближаване на опасни завои или кръстовища - това са само малка част от предложенията. „Благодарение на тях виждам една мотивация за действие, едно обединение, защото това е от тези проблеми, които не могат да се решат едностранно“, казва той.

Има обаче и недоброжелатели, похарчили хиляди долари за DDoS атака в опит да се блокира достъпът до сайта на „Черна писта“. И макар да не знае откъде идва тя, Мартин е убеден, че проектът ще се развива.

Той се надява, че с проекта „Черна писта“ ще може да се покажат повече от опасните места на пътя, които надхвърлят броя на най-опасни пътища в България в списъка на АПИ. Сред тях са някои от участъците от магистрала „Тракия“, както и столичният околовръстен път при връзката с магистрала „Струма“.  

Потребителите могат да изберат критерий за вида ПТП: от челно блъскане в билборд до инцидент с пешеходец или каруца  Снимка: Projekt Schwarze Piste

18-годишният ученик казва, че за него най-добрият бъдещ резултат ще е инициативата да стане излишна - или защото ще спре да бъде полезна, или защото държавата я е припознала и я е надградила.

Засега обаче институциите не дават заявка за промяна в начина, по който третират проблема. На въпрос от журналисти за инициативата на Мартин, вътрешният министър Даниел Митов отговаря: „В МВР има много карти“.

Вътрешното министерство действително разполага със сходна интерактивна карта - тя е била показана в парламентарна комисия, казва съпредседателят на „Да, България!" Божидар Божанов. Само че картата не е достъпна за всички, а от ведомството заявили, че за да се промени това, трябва да се реши какви данни да включва тя. Така проектът на Мартин „Черна писта“ изпреварва държавата.

Мартин си пожелава институциите и всички останали граждани да се вслушват в младите хора   Снимка: privat

И докато в България напоследък се коментират най-вече прекратената обществена поръчка за 30 000 икони и поредните по-строги наказания за опасните шофьори на пътя, проектът на 18-годишния ученик дава възможност на всеки един да разгледа и анализира информацията за катастрофите по българските пътища.

„Не ме мотивира желанието аз да съм пример, мотивира ме желанието да имаме среда, която с гордост да даваме за пример“, казва Мартин и добавя, че най-много го плаши апатията в обществото. Пожелава си младите хора в България да са активни, за да може гласът им да се чува. Но и институциите и всички останали граждани „да се вслушват в тях“.