Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема точно 3 секунди както при седана, така и при комбито
Mercedes-AMG върна модела CLA 45, но този път той няма нищо общо с предишната версия. Вместо бензиновия 2,0-литров турбо двигател, спортният седан и комбито получават изцяло електрическо задвижване с три електромотора.
Новият Mercedes-AMG CLA 45 използва технология с осеви електромотори, заимствана от по-големия спортен модел AMG GT 4-Door Coupe. Системата включва един мотор на предната ос и два на задната.
Общата максимална мощност достига 680 конски сили. При постоянно натоварване трите електромотора осигуряват 612 к.с. Това е значително повече от 416-те конски сили на предишния бензинов AMG CLA 45.
Въртящият момент също е впечатляващ. Електрическият модел разполага с 1759 Нм, което е повече от три пъти над стойността при стария автомобил. Предишният AMG CLA 45 използваше най-мощния серийно произвеждан четирицилиндров двигател в света с 500 Нм въртящ момент.
Подобно на предшественика си, новият модел разполага със система за задвижване на четирите колела 4Matic с напълно променливо разпределение на мощността. При електрическата версия обаче останалите прилики са малко.
Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема точно 3 секунди както при седана, така и при комбито CLA Shooting Brake. Максималната скорост достига 270 км/ч при оборудване с пакета AMG Dynamic Plus. Без него автомобилът може да развие до 250 км/ч.
Енергията идва от литиево-йонна батерия с използваем капацитет от 94 кВтч. Седанът може да измине до 670 км с едно зареждане по цикъла WLTP. Комбито е малко по-малко ефективно заради по-голямото тегло и по-лошата аеродинамика, като предлага пробег над 640 км.
Mercedes посочва, че зареждането също е сред силните страни на модела. При използване на зарядна станция с мощност до 330 кВт батерията се зарежда от 10 до 80% за 22 минути. Само за 10 минути автомобилът може да получи достатъчно енергия за още над 270 км пробег.
За по-добра ефективност предният електромотор може автоматично да се изключва, когато не е необходим. Така автомобилът може да преминава в режим само със задно задвижване.
Новият AMG CLA 45 обаче запазва някои елементи, които имитират автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Моделът разполага със симулирани смени на предавките и изкуствени звуци на бензинов двигател. За разлика от AMG GT 4-Door Coupe, който използва симулация на V8 звук, CLA 45 възпроизвежда усещане за четирицилиндров мотор.
Седалките могат да създават вибрации, за да наподобят работата на традиционен двигател. Дигиталното табло също показва предавки и оборотомер.
Интериорът следва новия дизайнерски подход на Mercedes с голям брой дисплеи. Задните седалки обаче са само две отделни места, вместо стандартната за CLA триместна задна пейка.
Заради голямата батерия и електрическото задвижване моделът е тежък за своя клас. Версията CLA Shooting Brake тежи 2295 кг, което е с 15 кг повече от седана.
Mercedes все още не е потвърдила дали ще има нов бензинов AMG CLA 45. Това може да разочарова част от почитателите на спортните компактни автомобили, които предпочитат традиционните двигатели.
Новият електрически AMG CLA 45 предлага впечатляващи показатели, но използването на изкуствени звуци и симулирани предавки показва опита на Mercedes да запази усещането за автомобил с двигател с вътрешно горене в ерата на електромобилите.
