Те не трябва да са повод за притеснение за живота на електромобила, показва проучване
„Бих си купил електрическа кола, но ме притеснява, че батерията няма да издържи поне десетина години и ще се наложи скъпа смяна“. Това е едно от най-честите оправдания сред хората защо не си купуват EV. И то се оказва напълно неоснователно.
Поне според проучване на Geotab, съобщава InsideEVs. Британската компания е използвала телематични данни от самите батерии на много разнообрази EV модели от последните години, за да направи анализ на тяхното състояние – общо над 10 000 отделни автомобила.
Тя открива, че повечето батерии могат да издържат 20 години с минимална годишна деградация. Това пък е цели 6 години повече спрямо средната продължителност на живота на автомобилите в САЩ например.
Анализът посочва, че средно батериите губят 1,8% от капацитета си на година. Това означава, че след 20 години ще имат 64% от оригиналния си пробег. Не е зле, имайки периода.
Разбира се, има и случаи на тотална повреда на батерията, която налага смяната ѝ по-рано. Това обаче е доста рядък казус. За електричките, произведени през последните 10 години, се отчитат по-малко от 0,5% случаи на тотална повреда на батерията.
Извън средностатистическите резултати конкретиката е малко по-различна. Степента на деградация на батериите зависи много от местоположението, грижата и употребата и не е постоянна. В повечето случаи най-голяма е деградацията през първите няколко години. След това следва дълъг период на много плавно понижение и към края на живота на батерията започва ново ускорение.
Както може да се очаква, екстремните температурни разлики влияят най-лошо на батерията. Затова е хубаво през лятото да електричките са се паркират на сянка, особено по време на презареждане.
По отношение на бързото презареждане, да, то влияе негативно на батерията. Но увеличената деградация е минимална спрямо при нормалното презареждане, т.е. не е проблем да се използва.
От гледна точка на подходящия диапазон за зареждане на батериите, от значение е от какъв тип са. Ако са никел-манган-кобалт или никел-кобалт-манган, спазването на правилото да се зареждат в диапазона от 20% до 80% определено удължава живота им. При батериите от литий-желязо-фосфат, това не е от особено значение, но действително е по-добре да не се зареждат постоянно до 100%.
